Veelgestelde Vragen
over Chiptuning

Ja, mits het professioneel wordt uitgevoerd. Bij CarTech Performance tunen wij altijd binnen de mechanische grenzen van uw voertuig. We starten elke tuning met een datalog en diagnose — als de motor niet gezond is, tunen wij niet. Na de tuning volgt opnieuw een datalog om te controleren of alles binnen veilige parameters valt. De motorlevensduur wordt niet negatief beïnvloed bij Stage 1 tuning op een gezonde motor.

Geen probleem. Binnen 2 weken na de tuning plaatsen wij de originele software gratis terug en ontvangt u het volledige aankoopbedrag retour. Geen vragen, geen gedoe. Ook na de garantietermijn kunt u de originele software laten terugzetten — wij bewaren altijd een back-up van beide bestanden.

Op het probleemloos functioneren van onze tuningsoftware heeft u 5 jaar garantie. Onze software is ontwikkeld om storingsvrij te presteren binnen de mechanische grenzen van uw voertuig. Mocht er een softwareprobleem optreden, lossen wij dit kosteloos op.

In theorie kan een dealer de garantie op motoronderdelen weigeren als er tuning is geconstateerd. In de praktijk gebeurt dit zelden bij Stage 1 tuning op een gezonde motor. Wij adviseren u hierover per situatie. U kunt de originele software altijd laten terugplaatsen vóór een dealerbezoek — wij bewaren altijd een back-up.

Nee. CarTech Performance werkt uitsluitend met softwarematige aanpassingen via de ECU. Wij bouwen geen luchtfilters, intercoolers of andere hardware in. Alle verbeteringen worden bereikt door de motorsoftware te optimaliseren. Geen hardware = geen extra risico's voor uw auto.

Een datalog is een real-time meting van alle motorparameters tijdens het rijden op de echte weg: turbodruk, brandstoftoevoer, temperaturen, lambdawaarden, knock-events en meer. Wij loggen vóór de tuning om de motorconditie te beoordelen en ná de tuning om de resultaten te controleren en te bewijzen. Een rollenbank meet alleen vermogen op één punt — een datalog meet hoe de motor zich gedraagt onder alle rijomstandigheden.

Een Stage 1 tuning duurt inclusief testrit, diagnose, tuning en controle-datalog doorgaans 2 tot 3 uur. Plan een halve dag in. Start/Stop codering en andere coderingen kunnen al binnen 30–60 minuten klaar zijn.

Bij een normaal werkplaatsbezoek is de tuning in de meeste gevallen niet detecteerbaar. Wanneer de dealer een software-update uitvoert, kan onze tuningsoftware worden overschreven. In dat geval plaatsen wij de tuningsoftware — inclusief de dealer-aanpassing — opnieuw terug tegen ons uurtarief.

Stage 1 is een softwarematige ECU-optimalisatie voor de standaard motor — geen aanpassingen vereist. Geschikt voor dagelijks gebruik, indicatief +15–40% vermogen.

Stage 2 is een verdergaande softwarematige optimalisatie waarbij de ECU-parameters verder worden doorgevoerd voor maximale prestaties. Altijd op aanvraag en na persoonlijk adviesgesprek. Indicatief +25–60% vermogen.

Altijd. Wij bewaren zowel de originele als de aangepaste software voor onbepaalde tijd. Einde lease, dealer-update, auto verkopen — we kunnen de originele software altijd terugzetten. Kosten: ons uurtarief.

Wij zijn gespecialiseerd in BMW, Audi, Volkswagen en het bredere VAG-platform (SEAT, Cupra, Škoda, Porsche). Ook Mercedes en andere Europese merken met turbo-motor zijn in de meeste gevallen mogelijk. Neem contact op voor de mogelijkheden voor uw specifieke auto — wij tunen vrijwel alle Europese voertuigen.

Ja, en sterk aanbevolen. Bij een DSG- of ZF-automaat adviseren wij altijd om de transmissie mee te tunen. Zonder automaat-tuning is de ECU-tuning niet optimaal en neemt de belasting op de versnellingsbak toe. Stage 1 + DSG/ZF automaat tuning is gecombineerd beschikbaar voor €399,-.

Ja. Zowel benzine (TSI, TFSI, turbo) als diesel (TDI, d, d3) motoren tunen wij. Dieselmotoren reageren vaak zelfs extra goed op ECU-optimalisatie, met name op het koppel. Neem contact op voor de mogelijkheden voor uw specifieke dieselmotor.

Stage 1 chiptuning kost tijdelijk slechts €250,- (actieprijs, normaal €400,-). Stage 1 gecombineerd met DSG/ZF-automaat tuning kost €399,- (normaal €600,-). Bekijk alle prijzen op onze prijzenpagina.

Nee. De diagnose en datalog zijn altijd gratis inbegrepen bij elke tuning-afspraak. Geen verborgen kosten, geen verassingen achteraf. De prijs die wij afspreken is de prijs die u betaalt.

Betaling is mogelijk per pin, contant of via overboeking. Neem contact op als u vragen heeft over betalingsmogelijkheden.